【订单】黄海制船获一艘夹杂动力杂货船合同
- 分类：木材信息
- 作者：k8·凯发
- 来源：
- 发布时间：2025-05-20 11:15
- 访问量：
【概要描述】
Skarv Shipping公司的所有者Grieg Maritime称，Skarv和Arriva的团队正正在取几家潜正在的洁净氨气供应商就该船进行会商。他们说。
正在最新订单之前，Skarv Shipping于2023年和黄海制船公司签定了4艘7000载沉吨氨/甲醇燃料多用处船合同，残剩船舶将每隔4个月交付艘。
新船全108。2米、宽18。1米，型深9。2米、设想吃水6。5米，载分量7800吨。该船针对低速航运进行了优化，配备一个160立方米的氨燃料罐，策动机能够利用MGO做为先导燃料，并将取带电池和岸电毗连的电力推进系统相连。
该船将于2027年第二季度交付，按期租给Arriva shipping公司。Arriva Shipping将为 Viken AT Market办理该船，Viken AT Market是一家由挪威最大的两家林业公司于2015年成立的木材出口商，该公司每年向欧洲出口约100万吨木材，此上次要利用柴油动力船。
Skarv Shipping首席施行官Øivind Svardal暗示：“该船的设想和运营考虑到了利用氨做为燃料的相关风险。平安将是首要沉点，绿色手艺制制商以及船舶设想方LMG Marin密符合做。该船将配备很是先辈的平安系统，同时还将进行操做平安法式和船员培训。”。
挪威Skarv Shipping颁布发表了一艘7800载沉吨电动/氨夹杂动力自卸杂货船订单，该船由中国黄海制船承建。
【订单】黄海制船获一艘夹杂动力杂货船合同
【概要描述】
Skarv Shipping公司的所有者Grieg Maritime称，Skarv和Arriva的团队正正在取几家潜正在的洁净氨气供应商就该船进行会商。他们说。
正在最新订单之前，Skarv Shipping于2023年和黄海制船公司签定了4艘7000载沉吨氨/甲醇燃料多用处船合同，残剩船舶将每隔4个月交付艘。
新船全108。2米、宽18。1米，型深9。2米、设想吃水6。5米，载分量7800吨。该船针对低速航运进行了优化，配备一个160立方米的氨燃料罐，策动机能够利用MGO做为先导燃料，并将取带电池和岸电毗连的电力推进系统相连。
该船将于2027年第二季度交付，按期租给Arriva shipping公司。Arriva Shipping将为 Viken AT Market办理该船，Viken AT Market是一家由挪威最大的两家林业公司于2015年成立的木材出口商，该公司每年向欧洲出口约100万吨木材，此上次要利用柴油动力船。
Skarv Shipping首席施行官Øivind Svardal暗示：“该船的设想和运营考虑到了利用氨做为燃料的相关风险。平安将是首要沉点，绿色手艺制制商以及船舶设想方LMG Marin密符合做。该船将配备很是先辈的平安系统，同时还将进行操做平安法式和船员培训。”。
挪威Skarv Shipping颁布发表了一艘7800载沉吨电动/氨夹杂动力自卸杂货船订单，该船由中国黄海制船承建。
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Skarv Shipping公司的所有者Grieg Maritime称，Skarv和Arriva的团队正正在取几家潜正在的洁净氨气供应商就该船进行会商。他们说。
正在最新订单之前，Skarv Shipping于2023年和黄海制船公司签定了4艘7000载沉吨氨/甲醇燃料多用处船合同，残剩船舶将每隔4个月交付艘。
新船全108。2米、宽18。1米，型深9。2米、设想吃水6。5米，载分量7800吨。该船针对低速航运进行了优化，配备一个160立方米的氨燃料罐，策动机能够利用MGO做为先导燃料，并将取带电池和岸电毗连的电力推进系统相连。
该船将于2027年第二季度交付，按期租给Arriva shipping公司。Arriva Shipping将为 Viken AT Market办理该船，Viken AT Market是一家由挪威最大的两家林业公司于2015年成立的木材出口商，该公司每年向欧洲出口约100万吨木材，此上次要利用柴油动力船。
Skarv Shipping首席施行官Øivind Svardal暗示：“该船的设想和运营考虑到了利用氨做为燃料的相关风险。平安将是首要沉点，绿色手艺制制商以及船舶设想方LMG Marin密符合做。该船将配备很是先辈的平安系统，同时还将进行操做平安法式和船员培训。”。
挪威Skarv Shipping颁布发表了一艘7800载沉吨电动/氨夹杂动力自卸杂货船订单，该船由中国黄海制船承建。
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